Des opérations plus sûres.
Une formation plus intelligente.
Un avion en service est la salle de classe la plus chère de l'aviation. RSE la remplace par un simulateur à l'échelle réelle de votre aéroport, où les erreurs ne coûtent rien.
Les dommages au sol coûtent 5 milliards de dollars par an à l'industrie aéronautique. 61 % sont causés par les GSE.
Source : IATA | Ground Operations & Audits
Les erreurs ont leur place en simulation.
Un fuselage éraflé, une porte heurtée, une distance mal jugée : le coût, ce n'est presque jamais que la réparation. Presque tout cela est évitable, et presque tout commence par la formation. RSE déplace ces moments hors de la piste réelle : les agents de piste affrontent les situations difficiles, et commettent les erreurs coûteuses, d'abord en simulation.
Votre aéroport, au centimètre près.
Aucune approximation. Chaque voie de circulation, poste de stationnement, marquage au sol et dégagement est reproduit à l'échelle et à la distance réelles : ce que l'agent de piste apprend en simulation est exactement ce qu'il fait sur le tarmac. Modélisez n'importe quel aéroport que vous exploitez, puis entraînez-vous dans toutes les conditions.
Flotte GSE complète
Chaque engin de piste.
Tracteurs de repoussage et sans barre, dégivrage, loaders à bande et à conteneurs, escaliers passagers, groupes de parc, démarreurs pneumatiques, chacun avec sa conduite, ses procédures et sa phraséologie. Une plateforme pour toute l'opération au sol.
- Repoussage (TB & TBL)
- Véhicules de dégivrage
- Loaders bande & conteneurs
- Escaliers passagers
- Groupes de parc (GPU)
- Démarreurs pneumatiques
Accostez la porte, pas le fuselage.
La passerelle d'embarquement est l'une des causes les plus fréquentes de contact avec l'avion. Les agents de piste s'exercent à l'approche, l'alignement et l'accostage à la porte, puis au nivellement et à la sécurisation, sur vos postes réels, jusqu'à ce que le geste soit précis et naturel.
Entraînez la radio, pas seulement le volant.
La discipline à l'interphone, c'est là que les incidents naissent, ou s'évitent. Les agents de piste déroulent tout l'échange de départ face à un cockpit IA qui accueille, challenge, corrige et débriefe, exactement comme au casque réel. Voix entrante, voix sortante, notée à chaque fois.
Conçu pour les deux côtés de la piste.
La même plateforme sert le handler qui mène l'opération et la compagnie qui en dépend.
Recrutez et formez plus vite.
- Évaluez les recrues avec un test initial standardisé.
- Recyclez les agents de piste sur les procédures d'une nouvelle compagnie ou d'un nouvel aéroport.
- Planifiez facilement, sans retirer un véhicule ou un formateur de la ligne.
- Données précieuses : scores d'utilisation et analyses sur toutes vos équipes.
Alignez chaque escale sur votre standard.
- Déployez vos procédures sur chaque escale et chaque handler.
- Vérifiez la compétence : cohérente, reproductible, auditable.
- Voyez chaque rotation via un reporting propre à la compagnie.
- Protégez la flotte et votre ponctualité.
Opérations & reporting
Chaque session devient une donnée.
Des rapports détaillés par stagiaire pour l'opérateur, et des scores d'utilisation, tendances de compétence et analyses pour le handler. Planifiez la formation récurrente, prouvez la conformité, et lisez votre opération au sol à travers des données inédites.
Du premier essai au débrief.
Préparer
Partir de l’aéroport, de l’engin et de la procédure à travailler.
Pratiquer
Répéter l’opération en simulation, avec ses conditions et ses échanges au casque.
Débriefer
S’appuyer sur le rapport individuel pour cibler les points à retravailler.
RSE a commencé comme l'outil qu'un opérateur de repoussage a construit pour s'entraîner lui-même : un moyen de répéter la procédure hors avion, sur son temps libre, jusqu'à ce qu'elle devienne un réflexe. S'entraîner sur le terrain, sans le risque.
Ce qui marche pour un opérateur marche pour toute une équipe. Cet outil est devenu une plateforme de simulation complète : chaque engin de piste, n'importe quel aéroport, reproduit à l'échelle réelle. Bâtie par quelqu'un qui a fait le métier, pour ceux qui le font chaque jour.
Avant de commencer.
Votre aéroport, votre équipe, vos objectifs de formation.
Peut-on s’entraîner sur notre propre aéroport ?
RSE reproduit votre aéroport à l’échelle réelle : voies de circulation, postes de stationnement et marquages au sol. La démo permet d’échanger sur votre environnement et vos priorités de formation.
Quelles opérations peut-on travailler ?
La plateforme couvre le repoussage, le dégivrage, les loaders à bande et à conteneurs, les escaliers passagers, les groupes de parc et les démarreurs pneumatiques. Elle intègre aussi les passerelles d’embarquement et les communications au casque.
Peut-on varier les conditions d’entraînement ?
Un même aéroport peut être utilisé par temps dégagé, sous la pluie, dans la neige ou le brouillard, de jour comme de nuit, pour répéter les opérations dans différentes conditions.
Comment suivre la progression ?
Les rapports individuels alimentent le débrief. Les scores d’utilisation et les tendances de compétence aident le handler à préparer les prochaines séances et la formation récurrente.
Voyez votre aéroport, simulé.
Une démo de 30 minutes. On déroule un repoussage en direct sur un tarmac à l'échelle réelle et on montre les données de formation derrière.